site stats
Yamashita Toyota tidak takut 'kekeringan poin gaya 21

Yamashita Toyota tidak takut 'kekeringan poin gaya 21

Setelah dua putaran pembukaan kejuaraan, Yamashita dan Kazuya Oshima memimpin lima poin di puncak klasemen atas pasangan Kunimitsu Honda Naoki Yamamoto dan Tadasuke Makino, menang di Pembuka Okayama dan finish ketujuh terakhir kali di Fuji Speedway.

Itu membuat GR Supra #14 yang disponsori Eneos sebagai mobil terberat di medan GT500 menuju ke posisi ketiga minggu depan putaran kejuaraan di Suzuka, dengan pemberat sukses 46kg.

Baca Juga: Kemenangan SUPER GT pertama untuk Nissan Z terasa dekat, kata Quintarelli Matsushita berharap Suzuka bisa menjadi “titik balik” bagi Real Racing

Ini mencerminkan situasi musim 2021, saat Yamashita dan Oshima memimpin lebih dulu. klasemen dengan kemenangan dan finis kedua dari dua putaran pembukaan, hanya untuk kemudian gagal mencetak poin untuk empat balapan berturut-turut dan akhirnya finis di urutan keempat dalam kejuaraan. Namun, Yamashita merasa bahwa peningkatan aerodinamis yang dilakukan pada GR Supra, dikombinasikan dengan fokus Rookie Racing untuk meningkatkan kecepatan balapannya setelah melalui perjalanan yang sulit. Kampanye ’21, menempatkan tim dalam kondisi yang lebih baik tahun ini. “Supra secara tradisional tidak begitu cocok untuk Suzuka, dan tahun lalu sangat buruk,” Yamashita kepada Motorsport.com. “Tapi tahun ini downforcenya naik jadi saya rasa bisa lebih baik. “Kita berat lagi, tapi kita belum punya pembatas bahan bakar, jadi kalau kecepatan ada di sana, saya pikir kami bisa mencetak poin. Tentu saja sesuatu seperti podium akan sulit, tapi saya pikir kami bisa menargetkan untuk mendapatkan poin. “Tahun lalu kami cepat di kualifikasi tetapi di balapan kami lambat. . Tahun ini, selama pengujian pra-musim kami fokus mencoba banyak hal dengan set-up dan lari jarak jauh, dan saya pikir kami meningkat. “Jadi saya jangan berpikir kita perlu khawatir tentang pengulangan seri balapan ‘tanpa poin’ tahun lalu.”

Perbedaan lain dari tahun 2021 adalah bahwa final musim tahun ini akan diadakan di Motegi, trek di mana Toyota telah berjuang relatif terhadap Honda dalam beberapa musim terakhir, dan bukan Fuji, yang secara tradisional lebih menyukai GR Supra.

Tetapi Yamashita merasa bahwa GR Supra tidak lagi memiliki keunggulan seperti dulu di trek milik Toyota, dan bisa menjadi proposisi yang lebih kompetitif di Motegi kali ini. “Saya tidak merasa tahun ini Supra adalah mobil ‘Fuji Istimewa’ seperti sebelumnya, ituZ dan [Honda] NSX keduanya cepat di sana sekarang,” kata Yamashita. “Jadi saya berpikir sekarang bahwa tidak masalah apakah final di Fuji atau Motegi.

“Saya pikir jika kita bisa mendapatkan pengaturan yang benar [for Motegi], itu bisa baik untuk kita.”

    Streaming setiap sesi kualifikasi dan balapan 2022 SUPER Musim GT hanya di Motorsport.tv.